“Es fundamental garantizar la asignación de fondos para comenzar esta obra estratégica. El segundo puente no puede seguir dependiendo de la disponibilidad financiera del momento: es una necesidad concreta para más de 800.000 personas que transitan todos los días el puente General Belgrano”, afirmó Brambilla.
Actualmente, el proyecto se encuentra en etapa de precalificación de empresas, con recepción de ofertas hasta el 2 de diciembre de 2025, lo que permitiría avanzar con la licitación a comienzos del próximo ejercicio fiscal. Sin embargo, la diputada advirtió que el proyecto de Presupuesto 2026 no contempla partidas específicas para su ejecución.
El nuevo puente sobre el río Paraná será financiado principalmente mediante una Línea de Crédito para Proyectos de Inversión (CCLIP) del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) por US$ 700 millones, con un primer préstamo individual de US$ 345 millones destinado a la primera etapa de la construcción. A ello se sumará una contrapartida nacional de US$ 100 millones.
El proyecto prevé la construcción de un puente atirantado de 772 metros de largo y 25,7 metros de ancho, con viaductos que alcanzan 5,6 kilómetros. Además, contempla una nueva autopista con dos carriles por sentido, que vincularán la Ruta Nacional 11 con la Ruta Nacional 12, y la ejecución de cinco distribuidores entre ambas provincias.
“El segundo puente es una obra estructural para el Norte argentino. No se trata solo de mejorar la conectividad, sino de garantizar el desarrollo, la seguridad vial y la integración económica de la región. Debe ser prioridad nacional”, destacó Brambilla.
Finalmente, la diputada subrayó que este es el momento en que el Congreso debe ejercer sus facultades presupuestarias para asegurar la financiación y el comienzo efectivo de la obra.