La escasez de gasoil ya «es generalizada» y son 19 las provincias que presentan problemas de abastecimiento, cuando eran 7 hace poco más de una semana. En algunos lugares, ya se paga más de $250 por litro.
Así lo señaló el relevamiento realizado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), entre el 25 de mayo y el 5 de junio. A su vez, el 29,6% de los transportistas debió esperar más de 12 horas para cargar combustible; 28,9% entre 3 y 6; 24,4% entre 6 y 12; y 17% entre 2 y 3 horas.
En la mayoría de las provincias hay un cupo menor a los 20 litros por vehículo. «Es bueno tener presente que un camión necesita entre 35 y 40 litros para recorrer 100 kilómetros», remarcó la federación de transportistas.
«Excepto las provincias hidrocarburíferas de la Patagonia, el resto de los distritos tiene dificultades para acceder a combustible, un insumo imprescindible para desarrollar nuestra actividad», comunicó la entidad.
Sobre eso, el presidente de Fadeeac, Roberto Guarnieri, alertó: «El panorama es cada día más complicado. La producción agropecuaria e industrial, que ya sufren demoras, se verán aún más afectadas si no se revierte la situación actual».
En abril, la entidad empezó a relevar el «Mapa de abastecimiento de gasoil» ente sus asociados, para medir el acceso al combustible, eventuales restricciones o faltantes, y el precio del mismo ante «las reiteradas denuncias de heterogeneidad según la zona geográfica».
«La falta de combustible trae quebrantos, ineficiencias y pérdida de tiempo. El daño es económico y social», resaltó la entidad.
«No podemos cumplir en tiempo y forma con nuestros compromisos y se pierden trabajos a causa de la incertidumbre que genera la falta de abastecimiento normal. Los choferes resignan horas de descanso para hacer filas y ver si tienen suerte de conseguir algo de combustible. A pesar de las promesas del Gobierno, aún no hemos recibido confirmación alguna sobre la concreción de las importaciones», dijo Guarnieri.
De acuerdo con las respuestas de los asociados, el faltante de combustible se siente con mayor intensidad en las rutas nacionales. Así lo respondió el 66,1% de los consultados, el 23,4% dijo que en los centros poblados, y un 10,5% mencionó a las rutas provinciales.
«El desacople de los precios internos respecto de los internacionales debe ser solucionado con medidas ágiles, impositivas o mediante la intervención de la Secretaría de Energía. En los hechos se están pagando precios elevados, en algunos casos más de $250 por litro, y aun así no hay gasoil», advirtieron desde Fadeeac.
«La demanda de este combustible seguirá en aumento, pues los faltantes de gas implicarán gasoil adicional para atender las necesidades de la industria y el campo», indicó la federación.
En detalle, las provincias afectadas por la falta de gasoil.
A partir de las respuestas de conductores y propietarios de camiones de algunas de las 4.400 pymes que integran las 43 cámaras de transporte nucleadas en Fadeeac, se conforma este «semáforo virtual» que tiene como objetivo monitorear en tiempo real la disponibilidad de combustible en la Argentina.
A la fecha, con más de 700 respuestas procesadas, el mapa muestra 14 provincias «en rojo», que señala a los sitios en los que hay muy bajo o nulo suministro en las estaciones de servicio. Entre ellas, Buenos Aires, Ciudad de Buenos Aires (Caba), Entre Ríos, Corrientes, Misiones, Santa Fe, Córdoba, Santiago del Estero, Tucumán, Salta, Jujuy, Formosa, San Juan, y Mendoza.
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Hay 4 provincias «en naranja», que identifica los distritos en los que el promedio de suministro es de 20 litros por unidad. Entre estas, se encuentran San Luis, La Rioja, Catamarca, y Chaco.
Mientras que La Pampa es la única provincia «en amarillo». Es decir, que en sus estaciones se consiguen entre 51 y 100 litros. En tanto, las del sur aparecen todas «en verde», es decir sin problemas de abastecimiento.
Por otra parte, el Distrito Entre Ríos de la Sociedad Rural Argentina (SRA) relevó y constató, a través de su red delegados zonales y socios, que en todos los departamentos de esa provincia hay algún tipo de restricción al acceso de combustible, principalmente al gasoil. Se constató que en varias localidades los mayoristas ofrecían gasoil entre 100 y 2000 litros en una franja de precios que iban de $160 a $200 por unidad. En las estaciones de servicio con expendio por cupos el precio del gasoil se ubicaba entre $125 y $135.s
LAS PROVINCIAS AFECTADAS PASARON DE 7 A 19 EN LA PRIMERA SEMANA DE JUNIO.
Distintas entidades agropecuarias se manifestaron con duras críticas al Gobierno nacional por la escasez.
El campo está «al borde del colapso»
Ante la falta de gasoil, que ya afecta a casi todo el país, dirigentes de distintas provincias advirtieron que la producción agropecuaria está «al borde del colapso». Y piden encontrar una solución urgente a esta problemática.
De acuerdo con las respuestas de los asociados, el faltante de combustible se siente con mayor intensidad en las rutas nacionales. Así lo respondió el 66,1% de los consultados, el 23,4% dijo que la carencia se registra en los centros poblados, y un 10,5% mencionó a las rutas provinciales.
Así, en momentos donde el enojo ya reinaba entre los productores agropecuarios por la alta presión que significan las retenciones y la brecha cambiaria, ahora se suma una traba más: desde el Estado no se les puede garantizar el acceso a un insumo clave para llevar a cabo la siembra y la cosecha. Paradójicamente, en un momento donde la petrolera estatal YPF acaba de celebrar sus 100 años de historia.
Desde la mesa de enlace (conformada por CRA, Coninagro, Federación Agraria y la Sociedad Rural) se manifestaron días atrás con duras críticas al Gobierno y pidieron respuestas inmediatas. Pero, más allá de los reclamos de la dirigencia nacional, las gremiales de diversos distritos reflejaron cómo esta dificultad afecta a las actividades de los más variados puntos del territorio argentino.
«Pocas veces se vio lo que actualmente estamos atravesando. Esa previsibilidad que nosotros generamos es ahora atacada por la inoperancia y la incapacidad de prever las mínimas necesidades del principal sector productivo y generador de recursos del país», señalaron desde la Confederación de Asociaciones Rurales de Santa Fe (Carsfe).